Guida all'acquisto di una bicicletta: cosa bisogna considerare?

Inventata nel 1817 e ancora attuale nel 2025: la bicicletta. Nessuno sport è attualmente in piena espansione come il ciclismo, o il ciclismo su strada. Per questo motivo, molti sono alla ricerca di un nuovo mezzo a due ruote. Con la moltitudine di tipologie e componenti di bici, è facile perdersi. In questo blog, vi mostreremo cosa cercare quando si acquista una bicicletta, quali domande dovreste porvi e i vantaggi e gli svantaggi dei diversi componenti.

Scopo?

Per prima cosa, dovresti considerare dove vuoi andare in bicicletta e cosa vuoi fare. Considera anche l'ambiente circostante e la zona in cui prevedi di usare la bici. Dovresti anche considerare che tipo di bici hanno le persone con cui vorresti pedalare. Di solito non sarai in grado di tenere il passo di un gruppo di ciclisti su strada con una mountain bike. Puoi leggere informazioni sui diversi tipi di bici e su quali bici sono adatte a ciascun terreno QUI.

Prezzo?

Poi, considera quanto vuoi spendere per la tua bici. Le bici solide partono da circa 1.000 euro. Tuttavia, per goderti la tua bici a lungo termine, vale la pena evitare di acquistare la bici più economica e concentrarsi invece sulla qualità e sul rapporto qualità-prezzo. Il divertimento di pedalare svanisce rapidamente se la bici non funziona bene e si rompe continuamente.

Usato o nuovo?

Una volta scelto il tipo di bici e selezionata la fascia di prezzo, molti si chiedono se acquistarla usata o nuova da un rivenditore. Le bici usate sono generalmente un po' più economiche e spesso offrono un miglior rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, una bici usata comporta più rischi, poiché di solito non si ha una garanzia del produttore e non si sa esattamente come è stata trattata in precedenza o quali difetti nascosti possa presentare. Inoltre, non si ha un rivenditore dietro le quinte che possa consigliare bene e a cui rivolgersi sempre in caso di rottura. Questo significa che, se si acquista una bici usata, è consigliabile fare le proprie ricerche su cosa cercare in una bici, oppure chiedere consiglio a un appassionato di bici tra i propri amici e, idealmente, portarlo con sé a ispezionare la bici. La regola generale è:

• bello da visitare,
• prestare attenzione a eventuali ammaccature e graffi
• prova la bici prima di acquistarla
• verificare che freni, ingranaggi e ruote funzionino correttamente
• Confronta i prezzi per vedere se il rischio vale la pena

Telaio in carbonio o alluminio?

Un'altra considerazione importante è la scelta del telaio giusto. Si distingue tra telai in carbonio e in alluminio. Il carbonio è generalmente più leggero, più rigido e quindi più costoso dell'alluminio. Tuttavia, questo lo rende anche più instabile e fragile. L'alluminio è molto stabile e robusto, ma leggermente più pesante del carbonio. Ciò significa che la decisione dipende in gran parte dall'uso previsto della bici. Se desideri una bici da corsa leggera e veloce e non hai problemi di budget, è più probabile che tu scelga una bici in carbonio. Tuttavia, se stai cercando una bici da discesa più stabile e orientata alla discesa, o se vuoi risparmiare, l'alluminio è una buona scelta.

Sistema di cambio?

Quando si parla del sistema di cambio, i dettagli della bici diventano più evidenti. Questa è una domanda fondamentale tra gli appassionati di ciclismo: cambio elettronico o meccanico? Questa decisione, ancora una volta, dipende dall'uso previsto e dalle preferenze personali. I sistemi di cambio elettronico offrono il vantaggio di richiedere uno sforzo minimo e di cambiare marcia con estrema precisione. Basta premere un pulsante e il rapporto passa alla corona successiva. Questo può essere particolarmente utile durante le lunghe pedalate. Inoltre, l'esperienza di cambiata è estremamente accattivante e futuristica. Lo svantaggio è che il sistema di cambio deve essere caricato per funzionare. Ciò significa che se ci si dimentica di caricare la batteria, non si potrà pedalare o improvvisamente non si sarà più in grado di cambiare marcia. Questo problema non si verifica con i sistemi di cambio meccanico a cavo. L'unica cosa che può accadere è la rottura del cavo del cambio. Logicamente, i sistemi di cambio elettrico sono leggermente più costosi di quelli meccanici a causa della tecnologia impiegata. Ma a dire il vero, per i principianti, un sistema di cambio meccanico è più che sufficiente e svolge il suo compito: cambiare marcia in modo preciso e affidabile.

Oltre al funzionamento del sistema di cambio, anche la gamma o il numero di rapporti è importante. I rapporti 2x12 sono lo standard sulle bici da strada e gravel. Ciò significa che si hanno due corone anteriori e 12 corone diverse posteriori. Questo si traduce in 24 diverse combinazioni di rapporti e rapporti. Questo consente di avere un rapporto molto facile per le salite ripide e un rapporto molto difficile per i tratti pianeggianti veloci. Pertanto, soprattutto da principiante, è necessario assicurarsi che il rapporto di trasmissione non sia troppo "pesante", ovvero con pochissimi rapporti facili e molti difficili. Una buona scelta in questo caso sarebbe una guarnitura 50/34 con una cassetta 11/34. Il numero si riferisce sempre al numero di denti della corona. Nella parte anteriore della guarnitura, più piccolo è il rapporto, più facile è il rapporto; nella parte posteriore è l'esatto opposto: più piccolo è il pignone, più duro è il rapporto.
Lo standard per le mountain bike oggigiorno è 1x12. Ciò significa una corona anteriore e 12 rapporti posteriori. La corona anteriore dovrebbe essere più piccola per i principianti e le escursioni in montagna (30 o 32 denti). Al posteriore, sono ora disponibili cassette 10/52, che offrono un intervallo di rapporti molto ampio.

Freni

Quando si parla di freni, oggigiorno la scelta è quasi una sola: i freni a disco. Negli ultimi anni, i freni a disco hanno persino superato i freni a pattino sulle bici da corsa. Questo perché le prestazioni di frenata dei freni a disco sono notevolmente migliori e più affidabili, soprattutto sul bagnato. In questi casi, il compromesso del peso aggiuntivo del disco freno è una buona soluzione. Un'altra informazione importante sui freni: più alto e pesante è il ciclista o la bici, più grande dovrebbe essere il disco freno per evitare il surriscaldamento. Pertanto, dischi da 140-160 mm sono solitamente sufficienti per le bici da corsa. Le mountain bike elettriche pesanti, invece, spesso richiedono dischi anche da 200 mm.

Pneumatici?

La scelta degli pneumatici dipende dal tipo di bici, ma anche dall'uso previsto. In generale, più il terreno è accidentato, più spesso e tassellato dovrebbe essere lo pneumatico. Per questo motivo, le bici da strada utilizzano pneumatici molto sottili e senza battistrada, mentre le mountain bike da discesa utilizzano pneumatici molto spessi con tasselli profondi. Il vantaggio degli pneumatici sottili è che offrono una bassissima resistenza al rotolamento e quindi sono più veloci. Gli pneumatici spessi, invece, sono più resistenti alle forature e offrono maggiore aderenza.

Per tutti gli amanti del gravel che amano usare la propria bici anche come bici da strada, potrebbe essere una buona idea acquistare un secondo paio di ruote. In questo modo, si può equipaggiare una con pneumatici da gravel larghi e tassellati e l'altra con pneumatici da strada veloci e sottili, risparmiando così il fastidio di una seconda bici e i continui cambi di gomme.

Pedali?

Infine, c'è la questione se utilizzare pedali a sgancio rapido o tradizionali pedali a piattaforma. Il vantaggio dei pedali a sgancio rapido è che si è saldamente collegati alla pedivella o alla bici, il che migliora notevolmente il trasferimento di potenza. Questo è particolarmente vantaggioso per i ciclisti più atletici. Lo svantaggio è che l'aggancio e lo sgancio richiedono un po' di pratica e si potrebbe cadere da fermi perché non si riesce a staccarsi dai pedali. Per utilizzare i pedali a sgancio rapido sono necessarie anche scarpe speciali. Questo significa anche che non si può andare bene in bicicletta con le normali scarpe da strada. Ciò significa che i pedali a sgancio rapido sono ideali per tutti i ciclisti sportivi su strada e mountain bike per i quali velocità e trasferimento di potenza sono importanti. Tutti i ciclisti che usano la bici tutti i giorni e per il tempo libero dovrebbero optare per i pedali a piattaforma. Per chi non riesce a decidere, esistono anche pedali combinati, in cui un lato del pedale ha un pedale a piattaforma e l'altro un pedale a sgancio rapido.

Come puoi vedere, non esiste una bici perfetta per tutti. Pertanto, devi considerare cosa è importante per te e per cosa vuoi usare la tua bici per trovare la bici dei tuoi sogni. Naturalmente, la bici dei tuoi sogni include anche l'equipaggiamento per la bici dei tuoi sogni. Puoi trovarlo QUI .